środa, 26 marca 2014

Waga ciężka dla prawdziwych mężczyzn.....Gabaryt cz. II

Wróćmy do naszego transportu ponadnormatywnego który podąża z południa Polski nad nasze polskie morze, do Kosakowa. Kierowcy są już po pierwszy z trzech etapów. Pierwszy postój odbył się na olbrzymim parkingu w Radomsku przy krajowej JEDYNCE. Kierowcy będą mogli ruszyć w dalszą drogę dopiero po godz. 22 :00, gdyż dopiero po tej godzinie mogą wyruszyć dalej w drogę. Przed nimi najtrudniejszy etap drogi mają do pokonania ponad 350 kilometrów i przed sobą przejazd przez starofabryczną Łódz oraz dalej w kierunku Poznania a potem stolicy województwa Kujawsko - Pomorskiego, Bydgoszczy.


W oczekiwaniu na dalszą część trasy......


Cały zestaw Daf Xf 105 oraz naczepa niskopodwoziowa firmy Meusburger z całym ładunkiem.


Parkin dla Tirów w Radomsku przy krajowej E75.


Cały komplet tych rur na naczepie ma posłużyć do budowy rurociągu przy magazynie podziemnego gazu w zatoce Puckiej.



Najmłodszy z pilotów (ja) przepala silnik w tej wielkiej ciężarówce :)


Wnętrze Dafa XF 105. Jak to w nowych samochodach nawet ciężarowych, po pierwsze dużo elektroniki.


Kamizelki odblaskowe to obowiązkowy ubiór kierujących, prowadzących konwój gabarytów. Jak i lizak ostrzegawczy z wmontowaną lampą i latarka jak na lotnisku :)


Dobry humor i żarty nikogo nie opuszczają mimo zmęczenia :)


Gdy zacznie się na zewnątrz robić ciemno, a na zegarkach zacznie zbliżać się 22:00 kierowcy zaczną się przygotowywać do dalszej drogi. Uzupełnią paliwo i czas ruszać dalej. Przed nimi 60 kilometrów po autostradzie A1 do Łodzi. Pozwolenie na wjazd do Łodzi mamy po godzinie 23:00, a już jesteśmy w Rzgowie. Znalezlismy małą zatoczke i zatrzymaliśmy się aby poczekać by nie wjechać za wcześnie do Łodzi. Gdy była 23 ruszyliśmy dalej. Łódz przywitała nas remontami dróg i zwężeniami. Czekało nas dużo pracy w przesuwaniu pachołków aby ciężarówka bez problemu przejechała i nie narobiła szkód w czasie przejazdu. Ponad pół godziny trwało nas przejechanie Łodzi w nocy ale się udało bez większych przeszkód. Teraz kierujemy się cały czas jak na Gdańsk w kierunku Strykowa, gdzie wjedziemy na Autostradę A2 w kierunku Poznania, na tzw. autostradę wielkopolską lub Kulczykową nazywaną przez wielu.


Na Autostradzie A2 


Autostrada A2 miejsce poboru opłat - Słupca



Przerwa na kawę i wrzucenie na ruszt :)



Jazda po autostradzie była jednostajna i monotonna, cały czas na tempomacie jechaliśmy 80 km/h i tak kilometr za kilometrem nam ubywał, byliśmy coraz bliżej celu ale odległość była nie do pokonania od razu czekała nas jeszcze jedna noc by dojechać na budowę. Przed Poznaniem zjechaliśmy i kierowaliśmy się nowo wybudowaną drogą w kierunku Gniezna i Żnina. Zaczęło powoli świtać i musieliśmy szukać jakiegoś dużego parkingu by zatrzymać się przed godziną 6. Zatrzymaliśmy się 25 kilometrów przed Bydgoszczą, na opuszczonym starym CPNie w miejscowości Kołaczkowo. Obok znajdowała się restauracja Stara Winnica gdzie podają świetne jedzonko :)

Dalszy, ostatni etap trasy do Kosakowa już niebawem ........ zapraszam :)


Pozdrawiam Bartek :)


Motoryzacyjne hobby również katalogi o samochodach :)

Witam Was wszystkich :) w ten środowy wieczór, dzień był dziś typowo wiosenny w Krakowie, ciepły, słoneczny i w ogóle super. Dziś chciałbym Wam pokazać moją dość obfitą kolekcje katalogów i prospektów samochodów takich marek jak Bmw, volkswagen, opel oraz Audi i Mercedes-Benz. Moja kolekcja jest dość pokazna i zajmuje mi dość dużo miejsca na pułce.Moja kolekcja zaczęła się od katalogów marki volkswagen. Pierwsze moje katalogi były modeli Golf i Tiguan.........aż teraz najbardziej aktualne BMW i Mini Cooper marek z grupy Bmw.


Katalog BMW seria 5 limuzyna - katalog pochodzi z salonu BMW M-cars w Górze Libertowskiej :)


Katalogi BMW 5 seria kombi, BMW 3 seria limuzyna, BMW X6 suv, BMW 1 seria coupe, BMW X5 suv, BMW X1. Katalogi pochodzą z nowego salonu BMW Dobrzański Kraków przy al. Jana Pawła II.


Katalog BMW X5


Katalog BMW serii 7- flagowej limuzyny bawarskiej marki . W pełni przedstawiona limuzyna BMW to co można od niej wymagać a można dużo gdy się ma tylko zasobny portfel :)




Mój zbiór niektórych katalogów: Golfy zarówno GTI jak i cabriolet, Scirocco R, BMW serii 7, nowy Beetle i wiele innych również samochody użytkowe jak crafter i transporter. 


Również coś z brytyjskiego Mini Coopera się znajdzie w mojej kolekcji. Mały nie tylko z nazwy .... na dłoni się mieści maleństwo :)


Te dwa katalogi zdobyłem w salonie volkswagena w Berlinie przy Unter den Linden, w sąsiedztwie salonu Bugatti i Bentleya. Są całe w języku niemieckim i rzadko spotykane w polskich salonach. Choć czasem można spotkać ale też w języku naszych sąsiadów.


Katalog Scirocco R samochodu moich marzeń od wielu lat.


Kolekcja Top Gearów też się znajdzie na półce ale to nie wszystkie :)


Katalog Mercedesa SLS AMG 


Katalogi Mercedesa CLSa, MLa, SLS AMG oraz nowej A klasy. Pochodzą one z salonu Mercedesa w Krakowie.




Latający Mercedes ze swoimi otwartymi skrzydłami samochód ten staje się legendą jak i jego prekursor Gullwing .


W mojej kolekcji nie mogło zabraknąć samochodów zza wielkiej wody. Ze Stanów Zjednoczonych. Mocnych, paliwożernych, dużych i o wspaniałych osiągach i właściwościach jezdnych. Należy do nich Jeep Grand Cheeroke SRT8 czerwony potwór wśród samochodów terenowych. Może śmiało konkurować z BMW X6 M lub Mercedes ML 63 AMG.


Pozdrawiam wszystkich odwiedzających mój blog i zachęcam do czytania i oglądania kolejnych postów w najbliższych dniach :)

Polecam Bartek :)




wtorek, 25 marca 2014

Wściekłość na dwóch kołach nazywa się BMW S 1000 RR

Ten motocykl to dzieło wprost z piekła rodem. Bo ta szatańska maszyna o wadze około 200 kg ma w swojej mocy ogromny potencjał siły, którą nadaje jej 193 KM. Wydawałoby się że w świecie super motocykli sportowych już wszystko jest odkryte, nad czym pracowali przede wszystkim japończycy tworząc swoje super machiny jak Suzuki GSX 650, 750 oraz 1000 R. Równie wspaniałymi ekspertami byli twórcy Hondy CBR jak i twórcy Yamahy R6 jak i mocarnej topowej R1 znanej dobrze ze sportów motorowych GP. Aż tu nagle niemcy pokazali że BMW potrafi stworzyć motocykl ponad czasowy żywcem stworzony z piekielnego ognia.

foto: v10.pl

Motocykl ten bazuje na silniku nie widlastym który jest lekki ale na jednostce R4 znanej już z innych maszyn tego typu. Bawarczycy stwierdzili że po co eksperymentować jak można wykorzystać to co już dobrze jest nam wszystkim znane. Silnik jest stworzony z najlepszych materiałów, aluminiów i innych stopów metali lekkich. Dzięki temu jego wagę można było zmniejszyć do maksimum możliwości, gdyż waży on niespełna 60 kg. Wieloletnie doświadczenie BMW Motorrad w sportach motorowych GP i formule 1 sprawiły iż mogli stworzyć silnik wręcz idealny, zbudowany z tytanowych zaworów oraz systemu napędu wałków rozrządu wykorzystujący pośrednie koło zębate. Powstał potwór 193 KM na dwóch kołach......

foto: v10.pl

Każdy element tego superbike był dosłownie tworzony pod mikroskopem aby był mega ale to mega idealny i unikatowy w końcu to BMW. Może dziwi niesymetryczny układ przednich lamp ale to był bardzo przemyślany krok projektantów z bawarii.

foto: v10.pl

Niezwykłą nowością zastosowaną w tej maszynie jest układ jezdny DTC (Dynamic Control Traction). Krok jaki zrobiło w tej kwestii BMW jest niesamowity i myśle że będą z tego korzystać inne marki tworzące super motocykle.

foto: v10.pl

Całym systemem DTC kieruje się jednym przyciskiem z kierownicy. Jest po prostu bajecznie proste. Można nim sterować również w czasie jazdy. Całość składa się z 4 trybów, jeden z nich pierwszy, wykorzystuje najmniejszą moc i trakcje, pozwala na spokojną jazdę np. po mieście, natomiast najbardziej hard są dwa ostatnie tryby 3 i 4. Ostatni to SLICK pozwala na użycie pełnej mocy silnika, na torze wyścigowym wchodząc z pełną mocą w ostre zakręty. Siedząc na nim poczujesz się ze lecisz na bombie atomowej. Prawie jakbyś rozpętywał III wojnę światową i to czym samolotem? nie motocyklem :)

foto: v10.pl

foto: v10.pl
foto: v10.pl
BMW S 1000 RR na torze wyścigowym


foto: youtube.com

Ten motocykl pozwala na odkrycie w sobie zdobywcy mocnych wrażeń i emocji. Zapewne po wciśnięciu gazu do dechy gwarantuje Wam wyrzut adrenaliny z kory Waszych nadnerczy. Serce Wam mega szybo przyspieszy, a naczynia krwionośne się obkurczą, ściskając krew w Waszych żyłach. Bo ta maszyna to czysta Adrenalina czysta moc płynąca z dwóch kół i szachownicy na przodzie w małym kóleczku :))


Pozdrawiam Bartek :)




poniedziałek, 24 marca 2014

Ratownictwo medyczne w Tarnowie.....lata mijają nawet tam

Od zawsze interesowałem się ratownictwem medycznym, medycyną ratunkową, karetkami, sprzętem medycznym, zabiegami medycznymi. Może to dość dziwne ale zawsze lubiałem przebywać w szpitalu. Mając 5 lat i będąc tydzień w szpitalu nie chciałem go opuścić po prostu było mi tam dobrze. Interesowała mnie zawsze chirurgia, operacje, oraz inne dziedziny medycyny. Moja realizacja marzeń związanych z ratownictwem zaczęła się w 2006 roku za sprawą mamy mojego kolegi która pracuje w pogotowiu ratunkowym. Odwiedziłem ją raz na dyżurze, oprowadziła mnie po całej stacji pogotowia oraz po karetkach, pokazując cały sprzęt, leki, oraz co do czego służy. I tak to pasja moja nadal się rozwija poprzez studia ratownictwa medycznego i ciągła praca jako wolontariusza w pogotowiu ratunkowym na zespołach wyjazdowych.


Karetka Peugeot Boxer zabudowa Wietmarscher jezdziła w latach 2007-2010 jako karetka reanimacyjna obecnie jest karetką P na jednej z pod tarnowskich podstacji pogotowia



Karetka Volkswagen T5 też zabudowy Wietmarscher, ta na zdjęciu jezdziła jako karetka reanimacyjna (specjalistyczna w nowym nazewnictwie). Taka sama też była na podstacji Wojnicz jako karetka wypadkowa (obecnie podstawowa).



Karetka Peugeot Boxer ten co na poprzednich zdjęciach. Na lewych drzwiach znajdują się nosze podbierakowe tzw. mówiąc językiem z pogotowia grabie stosowane są one u pacjentów ze złamanie miednicy. Stabilizują tak samo poszkodowanego jak deska ortopedyczna która jest na zdjęciu obok noszy. Nosze główne w karetce to nosze firmy Stryker są to nosze wiele funkcyjne i dobrze się z nimi pracuje. W karetce znajduje się również pompa infuzyjna firmy Ascor i defibrylator Lifepak 12. Na prawych drzwiach jest krzesełko kardiologiczne stosowane do transportu pacjentów.


Defibrylator Lifepak 12


Wnętrze karetki


Ford Transit karetka nie do zdarcia z tego co wiem to do tej pory jezdzi w zastępstwie za karetki które idą do naprawy czy przeglądu serwisowego :)


Karetka Peugeot Boxer starszej generacji niż obecna służył dzielnie wiele lat i zrobił setki tysięcy kilometrów by dotrzeć na czas do osób potrzebujących nagłej pomocy.


Respirator Weinmann Medumat Basic


Antyki są wśród nas .... defibrylator Lifepak 10 już teraz nie doceniany choć przez wielu uważany za lepszy niż te najnowsze 12 czy 15stki.



Karetka Volkswagen T5 zabudowa WAS stacjonujący przez 5 lat na podstacji Wojnicz. Obecnie od 4 lat zastąpiony przez Mercedes Sprintera 319 od Autoformu z napędem na cztery koła i z zawieszeniem terenowym gdyż w okolicach jest górzysty teren.


Karetka Mercedes Sprinter pierwszej generacji w zabudowie kontenerowej sprowadzony wiele lat temu z Niemiec. Obecnie ma zastosowanie jako karetka transportowa w Szpitalu wojewódzkim w Tarnowie przy Szpitalnym Oddziale Ratunkowym. Ale nadal jezdzi co niemieckie to niemieckie nie do zajechania a pewnie już koło miliona kilometrów ma przejechane.


Wnętrze karetki Vw T5 . Ciekawostką są tu nosze czeskiej firmy Medirol bardzo mało i rzadko występujące w karetkach systemowych częściej w transportówkach w prywatnych firmach medycznych.


Karetka Mercedes-Benz Sprinter 319 z napędem 4x4 jest to karetka która obecnie tam stacjonuje i dobrze się ma jednynie co ma zmienione to nowe oklejenie bardziej w czerwieni teraz niż w pomarańczu i zamiast emblematów S są emblematy zespołu Ratownictwa Medycznego P4.


Szafeczka na leki w ampułkach




W 2009 roku do tarnowskiego pogotowia przyjechały 3 nowe karetki Renault Master w nowym już oklejeniu wg ustawy o PRM oraz nowym logiem pogotowia tarnowskiego. Karetki stacjonowały na terenie całego Tarnowa. Jedna S na bazie głównej, druga na bazie Straży Pożarnej JRG 2 przy ulicy Błonie 2 gdzie obecnie znajduje się zespół Ratownictwa medycznego P3 oraz w Tarnowie Mościach.


Obecnie w Powiatowej Stacji Pogotowia Ratunkowego dominują karetki marki Renault, Mercedes, Peugeot, Volkswagen choć niedawno otrzymaliśmy do Mościc nowego Fiata Ducato w zabudowie AMZ Kutno identyczny jak Peugeot Boxer zespołu P3 na Błoniu. W naszym powiecie działają Zespoły Ratownictwa Medycznego S1, S2, S3, P0, P1, P2, P3, P4, P5, P6, P7 i P8. 

W dalszych postach pokaże Wam obecne karetki PSPR Tarnów które jezdzą w ramach Państwowego Ratownictwa Medycznego i którymi jeżdzę na wolontariacie.

Pozdrawiam Bartek :)